2019年5月27日月曜日

オーストラリアの基準点

私は2019年2月に約一周間、オーストラリアに旅行に行ってきた。その際に訪れたシドニーにて偶然に基準点を発見した。

私は元来ミリタリー趣味、特に軍艦を見るのが好きなので日本国内にはほとんどない分海外旅行の際には現地で保存されている軍艦を見るのを楽しみにしている。シドニーでもオーストラリア国立海洋博物館で保存されている駆逐艦ヴァンパイヤをいの一番に見に行ったのである。
駆逐艦ヴァンパイヤ

駆逐艦ヴァンパイヤは船内のほとんどの場所が公開されていて、自由に見ることができた。艦橋ももちろん公開されていてたのだが、私はここで発見をした。そう、シドニー近海の海図が展示してあったのである。
海図は世界中の船乗りが使うため地図記号などは世界共通規格となっている。そして、ふとシドニー中心部を見てみると、なんと三角点の地図記号が載っていた。
ハーバーブリッジの付け根のあたり。Google mapsで調べてみるとそこにはシドニー天文台があることがわかった。天文台の近くにある三角点ということは重要なものの可能性が高い。
ということで海洋博物館周辺を観光したのち見に行くことにした。

シドニー天文台。屋根の上には報時球が今も残る。なお使われているかは不明。


シドニー天文台の裏庭にて発見
このジェンガのように石を積んだものが三角点である。

側面には「Old trigonometrical survey mark」とある。意訳すると古い三角点。。軍艦の地図も最新のものではなかったため現在も用いられているかどうかは不明である。



帰国後にインターネットを用いて調べてみたところ、この基準点は天文台の屋上にある基準点の引照点のと見られるまた、ニューサウスウェールズ州の経緯度原点でもあったようだ。
あるHP曰く設置時の緯度経度は33° 50’55” S 151° 12’4” Eとある。現在の座標は33°51'34.8"S 151°12'17.0"E(Google mapsで測定)。この若干の誤差はオーストリラリア測地系と世界測地系の差なのか。


また、すぐ裏手の白いピラミッドみたいな木組みのなかには子午線標が置かれている。






2019年5月5日日曜日

道路元標と私の研究方針について

ここでは2019年5月5日現在の私の方針について述べる。今後方針転換があれば適宜修正していく予定である。


道路元標とは
道路元標は大正8年(1919年)の旧道路法の関連法である道路法施行令によって規定されるものである。日本全国各市町村に一つずつその市町村の道路の原点として設置されたものであり、市町村道のの距離程を測る時などに用いられた。当時存在していた1万を越える市町村に須らく設置されたとされる。(武部2015)

形状については大正11年(1922年)の内務省令によって規定され、縦横25㎝で高さ60cmで上面はかまぼこ型にするとされる。前面(妻側)には○○市町村道路元標と刻む。
その後1952年の現行道路法施行によって道路元標の起終点としての役割も終え、維持する根拠法を失った道路元標は急速に失われていくことになる。現在の残存数は2000弱と言われている(佐藤2014)。
標準的な形状の道路元標 兵庫県尼崎市、大庄村道路元標

道路元標研究は趣味で行っている方が多く存在し、主なものでも以下の4方のものがある。

国道901さんの

穴蔵さんの

TTSさんの

池澤重幸さんの

これらのHPの研究成果は素晴らしいものであり、もはや私がわざわざ研究と銘打って何かやることはあまりないようにも見える。しかし道路元標研究には一つ大きな落とし穴がある。
それは文献にまとめられているものが極めて少ないという問題だ。いうまでもなくネット上の情報は脆弱であり、いつ失われるかわからない。また学術的に認められないため資料として引用しづらいという問題もある。

現在確認できる文献は地誌として限られた範囲を扱ったものと道路や石碑などを扱った書籍の中で多少触れられてるに分けられる。地誌として扱ったものは日本全国すべての地域であるわけではないため結局網羅率に難がある。文献中に多少触れられているものについては当然記述量に限りがあるため満足いくものではない。

現在確認できている文献は以下である。なお日本橋の日本国道路元標のみ触れている文献はいくらでも存在するがここでは割愛する。

地誌(県レベル)
今泉明正(2015)『福島県の道路元標―里程元標・一里塚』歴史春秋社 ●
上田倖弘(2000)『「道路元標」を尋ねて』弘道社 ※奈良県 ●
内山謙治(2004)『道のしるべー失われゆく街道の遺産「道路元標」のゆくえ』私家版 ※栃木県 □
藤原勝永(2002)『兵庫県の道路元標』神戸新聞出版センター 〇

地誌(市町村レベル)
若林泰(1958)『宝塚の道路元標』地方史研究35巻1号 ●
荒木勉(2008)『尼崎の道標を訪ね歩く』●
吉川町教育委員会(1999)『ふるさとよかわ第9号 吉川の道標』p73●
高砂市教育委員会(1998)『ふるさとの文化財冊子2 高砂の道標』p38-43●
明石市文化・スポーツ部文化振興課文化財係(2015)『あかし文化遺産』p70-73●
田村昭治、波毛康宏(1985)『淡路島の道標』p135-138●
藤本百男(2016)『ふるさと加東の歴史再発見シリーズ Ⅲふるさと加東の道標・道路元標
─ 道標からふるさとの「道」の歴史を考える ─』p1-6● pdf

触れられている文献
伊東宗裕(2004)『京都石碑探偵』p57-69●
佐藤健太郎(2013)『あの道この路(4)道路元標(どうろげんぴょう)を訪ねて : 街角に残る小さな史跡たち』道路 : road engineering & management review (868) p44-47
佐藤健太郎(2014)『ふしぎな国道』講談社 p214-224 ●
武部健一(2015)『道路の日本史ー古代駅路から高速道路へー』中公新書 p164-170 ●


よって、私の目標は道路元標を扱った学術的な文章および文献の作成にある。
また、佐藤(2014)でも指摘されている通り道路元標の設置位置は何種類かに分けられることが分かっている。これについては私は分類パターンの提案を当ブログの道路元標の立地を類型化という記事内で行っている。さらに若林(1958)では道路元標の形にも地域的な傾向があることが指摘されている。こういった道路元標一個一個の情報を収集し面的に把握・分析することは地理を専門に扱った私独自の視点となりうるのではないかなと考えている。

そして、これらの活動によって道路元標の知名度が少しでも上がれば僥倖である。


また、道路元標の文献資料についての情報は常時募集しています。何かありましたら私のツイッターかブログのコメント欄にお願いします。


文献一覧の記号
●:入手済(当該ページのみのコピーも含む)
□:未入手未確認

2019/11/24 文献一覧更新(吉川、高砂、明石)
2020/9/13 文献一覧更新(加東)








2019年5月4日土曜日

和歌山県御坊市の道路元標

和歌山県御坊市には道路元標が設置された大正九年時点で
日高郡御坊町、同湯川村、同藤田村、同野口村、同名田村、同塩屋村

の1町5村が置かれていた。

このうち現在も道路元標が残されているのは藤田村のみである。



日高郡藤田村道路元標

告示場所

資料未入手

現在設置場所

和歌山県御坊市藤田町藤井2077

専念寺角

状態
現存

立地形態
1.役場前型

不確定、要調査

石の形状は大正十一年の告示(上田1990)とは異なり四方面取り型で背面側面に文字無し





今回、この道路元標の写真を元に3Dデータを作成した。



画像が足りなかったのか裏面は不完全になってしまったがおよそ成功したといっていいと思う。
使用ソフトはAutodesk Recap Photoです。


2019年4月24日水曜日

「ヨソモノから見た尼崎」開催のお知らせ






 この4月にはるか東国、神奈川県から尼崎に引っ越してきた私、小林護が直面した多かれ少なかれ様々なカルチャーショックを解説します。
 今だからこそできる「外からの視点」の街歩き。ぜひご参加ください。

開催日時:2019(令和元)年6月8日(土)13時~17時

集合場所:阪神尼崎駅北口噴水前
解散場所:尼崎城址
問い合わせ:kobamamogeo@gmail.com

参加申し込みはこちらからどうぞ


 阪神尼崎駅周辺の城下町尼崎をめぐります。メインは私のカルチャーショックですが、それ以外にも普通に地域の解説も挟みます。当日飛び入り参加も大歓迎ですが配布資料が足りない場合もありますの、ご了承ください。
 巡検中は特に料金等が発生することはない予定です。 ですが、時間が余ったら尼崎城に入るかもです。その場合は入場料一人500円です。

 
また、ジオ鹿との共同企画、朱引一周もよろしくお願いします!

 





2019年4月22日月曜日

平安京一周に参加して

4月21日(日)に永太郎さんが主宰する「平安京一周」という企画に参加しました。

 内容はそのままズバリ。平安京を一周する、ただそれだけ。しかしそこはさすが京都様々なものを見つけられました。

ということでツイッターで紹介しきれなかった分をまとめました。
ちなみに私が最近注目している「町中の祠」ですが、さすがは京都、1日で23の祠に出会うことができました。

町中の祠というのはこういうもののこと。近畿地方の都心部に卓越すると思われるが要検証。

平安京の数少ない遺構。平安京は現在に至るまでずっとある程度の都市であり続けたが故に遺構が極端に少ない。


市電の廃線跡

市電の廃線跡の脇にあった市電がデザインされた電話ボックス





漸く平安京の南西角。しかしこの辺りは氾濫原で計画されただけで実際には建設されなかったようだ。8世紀の時点で都市計画を完遂できないあたり・・・


史跡西寺阯。阯は址の異体かな?
東寺は今も栄えて世界遺産にもなっているというのに方や西寺はこのありさま。

矢取地蔵尊前にある道標。
右 やなぎ観世音菩薩、左 やわた八幡宮 往来安全

平安京の正面門、羅城門跡。
現代日本人にとっては羅生門と書いたほうがなじみがあるが正式は羅城門。

上に擬宝珠のようなものがついてる電信柱は市電の架線柱だったものらしい。


これはどれくらいの人がわかってくれたのか。はい、きんいろのモザイクデース!


町中祠・・・だが肝心の祠がなく置き場のみ。そして下には逆卍!ハーケn・・・


旧任天堂本社。もとはトランプや花札を作る普通の中小企業だった。


京都御所内、平安京北東角!


写真が斜めってしまってますがここが今回の巡検のゴール。内裏の裏、一条通の中央。

締めは永太郎さんおすすめの鉄道模型が走る定食屋さん。たまには模型を走らせたくなりました。


雑な内容ですが以上になります。


企画してくださった永太郎さんありがとうございました。
ちなみにわたしも6月8日に尼崎で街歩き企画を行う予定です。ぜひご参加ください。


2019年4月21日日曜日

兵庫県尼崎市の道路元標

兵庫県尼崎市には道路元標が設置された大正九年時点で
尼崎市、川辺郡小田村、川辺郡立花村、川辺郡園田村、武庫郡大庄村、武庫郡武庫村
の1市5村が置かれていた(注1)。

このうち
川辺郡立花村、武庫郡大庄村、武庫郡武庫村の道路元標は現存している。

川辺郡小田村、川辺郡園田村は失われているものの古写真が残っているが、尼崎市のものは写真が残っていないため実際に設置されたかは不明である(荒木2008)。

2019年4月20日に現地調査を行い武庫郡大庄村、武庫郡武庫村の道路元標の現物を確認した。川辺郡立花村については所在地である小学校が無人だったため入ることができなかった。なので今後の課題とする。


武庫郡大庄村道路元標

告示場所
武庫郡大庄村大字東字開一二二

現在設置場所
尼崎市大庄中通4-43大庄小学校構内

状態
現存(やや移動?)

立地形態
1.役場前型

石の形状は大正十一年の告示(上田1990)通りで背面側面に文字無し





武庫郡武庫村道路元標

告示場所
武庫郡武庫村大字西昆陽字半行寺東六

現在設置場所
尼崎市西昆陽2-15-13昆陽歩道橋下

状態
現存(やや移動?)ただし下部20㎝程埋没

立地形態
4.街道辻型(見方によっては1’役場先型ともとれる)

石の形状は大正十一年の告示(上田1990)通りで背面側面に文字無し


脚注

注1
web版「図説尼崎市の歴史」近代編 第2節尼崎の町と村3 町村性の施行
http://www.archives.city.amagasaki.hyogo.jp/chronicles/visual/04kindai/kindai2-3.html
(2019年4月20日閲覧)

参考文献

荒木勉2008『尼崎の道標を訪ね歩く』
上田倖弘1990『「道路元標」を尋ねてー奈良県ふるさとめぐりー』

2019年1月12日土曜日

道路元標の立地を類型化

一口に道路元標と言ってもどこにあるかはその市町村によってまちまち。しかしあちこちを周っているうちにある程度類型化できるのではないかと考えまとめてみました。
なお例の中の群名は一部群区町村制以前までさかのぼって表記しています。



先ずは基本4形態

①役場/役所前タイプ
1市町村に一つという道路元標の設置要件を考えると一番自然な立地だと思われる。感覚としては1番数が多い。

例
中之條町道路元標(群馬県吾妻郡、現中之条町)
小手指村道路元標(埼玉県入間郡、現所沢市)


②寺社門前タイプ
感覚的に数は①の役場/役所前タイプと同じくらいの数がある。その地域の寺社の地位の高さに影響される?

例
青森市道路元標(青森県東津軽郡、現青森市)、善知鳥神社前
府中市道路元標(東京都北多摩軍、現府中市)、大國魂神社前


➂高札場タイプ
高札場は町の端っこに置かれることが多いがその町の情報の中心として十分な中心性を持っていると思われる。街道沿いにあることも多いため街道型と兼ねることも多い。

例
奈良市道路元標(奈良県添上郡、現奈良市)
萩町道路元標(山口県阿武郡、現萩市)


④街道タイプ
街道沿いにあり、道路元標としては他の地域との距離を測るという本来の意味を考えると最もまっとうな立地であると考えられる。街道の起終点にあることが多い。また、街道から道が分岐する辻であることも多い。

例
東京市道路元標(東京都(豊島郡)、現中央区)
京都市道路元標(京都府、現京都市)


更にそれぞれの亜種と言えるものが以下の4つ


①’役場/役所先タイプ
①の亜種で役場/役所が奥まった場所にある場合主要道路の辻に置かれることがある。街道型と兼ねる場合も多い。

例
下関市道路元標(山口県豊浦郡、現下関市)


①”県庁前タイプ
①の亜種で県庁前にあるタイプ。県庁所在都市には限りがあるので数は少ない。一部の県庁所在都市にとっては都市の中心は市役所ではなく県庁だったようだ。

例
長崎市道路元標(長崎県西彼杵郡、現長崎市)
熊本市道路元標(熊本県飽託郡、現熊本市)


②’寺社先タイプ
②の亜種で役場/役所が奥まった場所にある場合主要道路の辻に置かれることがある。街道型と兼ねる場合も多い。明治の上知令以前の寺社地の端と対応することもありそう。

例
長野市道路元標(長野県上水内郡、現長野市)


④’水路タイプ
④の亜種で水路が主要な交通手段である地域にある。

例
嵯峨村道路元標(京都府葛野郡、現京都市)(永太郎さん情報提供)

小林護の発表等のまとめ

  実績 研究発表等 2018.9.22-23 日本地理学会秋季学術大会ポスター発表 「日本の大学におけ る地理教育の現状についての予察的研究」(共) CINII→ https://ci.nii.ac.jp/naid/130007539736 2019.9.21-22 日本地理学...